Testbericht zum Velotric Thunder 1 ST: Zuerst das Fahrrad, dann das Elektroauto

Das Velotric Thunder 1 ST ist ein E-Bike, das sich wie ein „normales“ Fahrrad mit Boost fährt. Und es hat einen Preis, der die Bank nicht sprengt.

Im Jahr 2023 wird es ein Überangebot an E-Bikes auf dem Markt geben, viele davon sind mehr Mopeds als Fahrräder. Schwer, auf einen Motor angewiesen und manchmal mit einem Gashebel ausgestattet, ist es schwierig, viele von ihnen überhaupt als „Fahrräder“ zu bezeichnen.

Aber dieVelotric Thunder 1 ST ist ein E-Bike, mit dem „Fahrrad“-Teil zuerst. Es wiegt nur 36 Pfund – so viel wie einige vollgefederte Mountainbikes. Das bedeutet, dass es auch ohne elektrische Unterstützung einigermaßen gut fährt.

Für diesen Test habe ich dieses relativ leichte, erschwingliche E-Bike einen Monat lang auf dem Weg zur Arbeit auf die Probe gestellt.

Zusamenfassend:DerVelotric Thunder 1 ST ist ein E-Bike für Radfahrer, sofern es so etwas gibt. Es sieht aus wie ein Fahrrad und fährt sich wie ein Fahrrad – mit einem kräftigen Antrieb durch einen Elektromotor. Mit einem Verkaufspreis von 1.300 US-Dollar ist es eine ausgezeichnete Wahl für Pendler oder Radfahrer, die die Geschwindigkeit durch die elektrische Unterstützung beim Treten genießen möchten. Es verfügt über einen einfachen, aber guten Funktionsumfang, einschließlich einfacher Bedienelemente und Kompatibilität mit Apple Find My für die Ortung bei Verlust oder Diebstahl.

Den Karton öffnen und zusammenbauenVelotric Thunder 1 ST war eine tolle Erfahrung. Das Fahrrad kam gut verpackt an und ließ sich leicht aus dem Karton nehmen. Ich habe es mit den mitgelieferten Werkzeugen aufgebaut und das Ladegerät in etwa 15 Minuten angeschlossen.

Ich war sofort von der Bauweise des Fahrrads beeindruckt. Nachdem ich mehrere davon getestet habebeste E-Bikes , ich hatte oft das Gefühl, dass sie etwas schäbig gebaut waren oder Abstriche machten. Nicht so beim Thunder 1 ST. Es sieht elegant und gut gestaltet aus und alle Teile und Oberflächen sind schön. Vom Auspacken an passte alles perfekt zusammen.

Nachdem ich es vollständig aufgeladen hatte, machte ich mich auf den Weg. Und schon bei den ersten paar Pedaltritten wusste ich, dass sich dieses Fahrrad wie ein Fahrrad und nicht wie ein Moped anfühlen sollte.

Werfen Sie ein Bein über den Thunder 1 ST und Sie werden auf einen sehr schönen, festen Sattel fallen. Der aufrechte Lenker führt zu schönen, breiten Griffen. Unter der rechten Hand finden Sie Schalthebel im Mountainbike-Stil, die eine Achtgang-Shimano-Kettenschaltung über 11- bis 32-Zähne-Zahnräder hinten antreiben. Die Kurbelgarnitur treibt ein einzelnes Kettenblatt an. Auf Ihrer linken Hand finden Sie eine einfache + und – Steuerung für die elektrische Unterstützung und eine Klingel.

Beim hier getesteten Thunder 1 ST gibt es keinen Bildschirm. Stattdessen leuchtet ein viertelgroßer Ein-Aus-Knopf am Oberrohr in verschiedenen Farben, um den Grad der Unterstützung anzuzeigen. Mehrere kleine Lichter unterhalb der Taste zeigen die Akkulaufzeit an.

Und das ist es auch schon. Steigen Sie auf das Fahrrad und treten Sie in die Pedale. Wenn Sie Cruiser-Bikes gefahren sind, werden Sie sich wie zu Hause fühlen.

Aber auch die elektrische Unterstützung zaubert schnell ein Lächeln auf Ihr Gesicht. Ich bin meistens im „Sport“- oder „Turbo“-Modus gefahren, also mit der aggressivsten Unterstützung, und das hat das Motorrad schnell auf seine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde gebracht. Dann reicht ein bescheidener Aufwand, um problemlos 20 Meilen pro Stunde zu erreichen, obwohl ich dabei ein wenig arbeiten musste.

Zum Vergleich: Ich habe meine Suunto Vertical-Sportuhr ein paar Mal auf dem Weg zur Arbeit getragen. Das Profil einer Fahrt war eine Höchstgeschwindigkeit von 23,8 Meilen pro Stunde und eine maximale Herzfrequenz von 121 Schlägen pro Minute. Der Punkt ist, dass ich im Vergleich zu einem Nicht-E-Bike schnell gefahren bin, aber meine Herzfrequenz hat kaum die Zone 1 der aeroben Intensität überschritten.

Mit anderen Worten: Sie können schnell fahren und kommen kaum ins Schwitzen. Für mich ist das ideal für ein Pendlerfahrrad.

Es gibt viel zu lieben daranVelotric Thunder 1 ST . Es sieht großartig aus (Fremde haben mir mehr als einmal ein Kompliment gemacht). Das schlanke, schlichte Design sieht einfach richtig aus.

Außerdem ist es mit 36 ​​Pfund relativ leicht. Viele E-Bikes wiegen 70 Pfund oder mehr. Das macht sie schwerfällig und ohne elektrische Unterstützung unfahrbar. Außerdem ist es furchtbar schwierig, sie Treppen hinauf oder hinunter zu tragen oder in Züge oder Busse zu verladen.

Für den Pendler ist das wirklich wichtig. Ich muss bei jedem Arbeitsweg zwei Treppen steigen. Mit dem Velotric war es ein Kinderspiel. Nicht so bei vielen anderen E-Bikes.

Ein weiterer großer Pluspunkt: Der Preis dieses Fahrrads ist angemessen. Während der Einzelhandelspreis bei 1.500 US-Dollar liegt, habe ich gesehen, dass er bei etwa 1.300 US-Dollar verkauft wurde. Das ist weniger als die Hälfte im Vergleich zu vielen anderen guten E-Bikes.

Nun zu den Nachteilen. Obwohl ich den integrierten Akku wegen seines Aussehens mochte, war es unmöglich, ihn zum Laden herauszunehmen. Das bedeutet, dass Sie das Fahrrad zum Aufladen in der Nähe einer Steckdose abstellen müssen. Wenn Sie eine Garage oder einen anderen einfachen Parkplatz mit Steckdose haben, ist das keine große Sache. Wenn nicht, könnte es eine Überlegung wert sein.

Als nächstes bemerkte ich eine etwas ungleichmäßige Leistung des Motors. Ich weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll, als dass es ruckartig war. Manchmal schien es nicht fest einzurasten; dann würde es unerwartet auftreten. Es fiel nicht sehr auf und war im Allgemeinen auch keine große Sache. Aber es führte mich zu meinem letzten Anliegen.

Außerdem wusste ich nichts über die Langzeithaltbarkeit. Bisher hat sich das Fahrrad großartig geschlagen, aber ich bin weniger als 100 Meilen damit gefahren. Wie wird es nach 1.000 fahren? 10.000? Und darüber hinaus? Die langfristige Wartung von E-Bikes ist derzeit ein noch sehr unbekanntes Gebiet.

Historisch gesehen haben Fahrräder buchstäblich Jahrzehnte gehalten. Bei Interesse verkaufe ich derzeit einen Trek 330 von 1988. Mit 35 Jahren braucht es nur ein wenig Pflege.

Werden wir in 35 Jahren dasselbe über ein günstiges E-Bike sagen? Die Zeit wird es zeigen, aber ich vermute, dass es im Jahr 2058 schwierig sein wird, eine Ersatzbatterie zu finden.

Aber letztendlich ist dasVelotric Thunder 1 ST ist ein tolles, preisgünstiges E-Bike. Ich habe es genossen, damit zu fahren, und freue mich auf viele weitere flotte, angenehme Fahrten zur Arbeit. Solange es ein paar Jahre durchhält, habe ich es mit Benzin, guten Zeiten und viel frischer Luft amortisiert.